Triumph Street Triple Triumph Bergamo Concessionario Ufficiale Triumph Bergamo

Street Triple RS	Street Triple R	Street Triple S

Freno anteriore con pinze radiali monoblocco Brembo M50; Brembo MCS con regolazione del braccio di azionamento della leva freno e pompa radiale; Forcelle Showa “big piston” con precarico e smorzamento in estensione e compressione regolabili; Sospensione posteriore Öhlins completamente regolabile e piggyback; Quickshifter bidirezionale 5 modalità di guida - Sport, Road, Rain, Rider e Track; Telaietto posteriore in alluminio;	Freno anteriore con pinze radiali monoblocco Brembo M4.32 Forcella anteriore Showa completamente regolabile con funzioni separate; Sospensione posteriore Showa completamente regolabile; Cambio elettronico Triumph Shift Assist Strumentazione LCD; 3 modalità di guida - Sport, Road, Rain; Fari anteriori con luci DRL (Daytime Running Lights);	VERSIONE PER PATENTE A2 FARI ANTERIORI A LED NUOVE SOVRASTRUTTURE SPECCHIETTI RISTILIZZATI DUE MODALITÀ DI GUIDA FORCELLONE AD ALA DI GABBIANO GRAFICHE MODERNE

	Street Triple RS	Street Triple R	Street Triple R LRH	Street Triple S

TIPO	Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea	Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea	Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea	Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea
CILINDRATA	765 cc	765 cc	765 cc	660 cc
ALESAGGIO/CORSA	77,99 x 53,38 mm	77,99 x 53,38 mm	77.99 x 53.38 mm	76.0 mm x
COMPRESSIONE	12.54:1	12,65:1	12.5:1	12.1:1
POTENZA MASSIMA	123 CV (90.5kW) a 11,750 giri/min	118 CV (86,8 kW) a 12000 giri/min	118CV (86.8 kW) a 12,000 giri/min	48CV (35kW) @ 9,000 giri/min, Potenza Piena 95CV (70kW).
COPPIA MASSIMA	79 Nm a 9350 giri/min	77 Nm a 9.400 giri/min.	77Nm a 9,400 giri/min	60Nm @ 5,250 giri/min
SISTEMA	Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI. Controllo elettronico dell’acceleratore	Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI. Controllo elettronico dell’acceleratore	Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI. Controllo elettronico dell’acceleratore	Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI. Controllo elettronico dell’acceleratore
SCARICO	Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile con silenziatore basso in acciaio inossidabile	Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile con silenziatore basso in acciaio inossidabile	Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile con terminale basso	Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile con terminale basso
ORGANI DI TRASMISSIONE	Catena X-ring	Catena X-ring	Catena X-ring	Catena X-ring
FRIZIONE	Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento	Multidisco a bagno d'olio, antisaltellamento, assistita	Multidisco a bagno d'olio, antisaltellamento	Multidisco a bagno d'olio
SCATOLA CAMBIO	6 rapporti	6 rapporti con Triumph Shift Assist	6 rapporti con Triumph Shift Assist	6 rapporti
TELAIO	Anteriore - A doppio trave in alluminio. Posteriore - Pressofuso ad alta pressione composto da due pezzi	Anteriore - A doppia losanga in alluminio. Posteriore - Pressofuso ad alta pressione composto da due pezzi	Anteriore - A doppia trave in alluminio. Posteriore - Pressofuso ad alta pressione	Anteriore - A doppio trave in alluminio Posteriore - Pressofuso ad alta pressione
FORCELLONE	Doppio braccio, lega d'alluminio fuso	Doppio braccio, in lega di alluminio fuso	Doppio braccio, lega d'alluminio pressofusa	Doppio braccio, lega d'alluminio pressofusa
RUOTA ANTERIORE	In lega di allumino, 5 razze, 17 x 3,5"	In lega di allumino, 5 razze, 17 x 3,5"	In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 3,5"	In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 3,5"
RUOTA POSTERIORE	In lega di allumino, 5 razze, 17 x 5,5"	In lega di allumino, 5 razze, 17 x 5,5"	In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 5,5"	In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 5,5"
PNEUMATICO ANTERIORE	120/70 ZR17	120/70 ZR17	120/70 ZR17	120/70 ZR17
PNEUMATICO POSTERIORE	180/55 ZR17	180/55 ZR17	180/55 ZR17	180/55 ZR17
SOSPENSIONE ANTERIORE	Forcelle rovesciate Showa “big piston” da 41 mm (BPF) e corsa di 115 mm. Smorzamento della compressione, dell'estensione e precarico regolabili.	Forcella Showa a steli rovesciati da 41 mm “Big Piston” con regolazioni separate (SF-BPF), regolabile nel precarico, in compressione e in estensione	Forcella a steli rovesciati Showa 41 mm "big piston". Smorzamento della compressione, dell'estensione e precarico regolabili.	Forcella a steli rovesciati Showa da 41mm
SOSPENSIONE POSTERIORI	Monoammortizzatore Öhlins STX40 con serbatoio piggyback e corsa di 131 mm. Smorzamento dell’estensione, della compressione e precarico regolabili	Monoammortizzatore Showa con serbatoio separato, smorzamento dell’estensione, della compressione e precarico regolabili.	Monoammortizzatore Showa con serbatoio separato. Smorzamento dell’estensione, della compressione e precarico regolabili	Monoammortizzare Showa con serbatoio separato, precarico regolabile
FRENI ANTERIORI	Doppio disco flottante da 310 mm, pinze monoblocco radiali Brembo M50 a 4 pistoncini, ABS disinseribile	Doppio disco flottante da 310 mm, pinze radiali monoblocco Brembo M4.32 a 4 pistoncini, ABS	Doppio disco flottante da 310 mm, pinze monoblocco radiali Brembo M4.32 a 4 pistoncini, ABS	Doppio disco flottante da 310mm, pinza scorrevole Nissin a 2 pistoncini, ABS
FRENI POSTERIORI	Disco singolo fisso da 220 mm, pinza scorrevole Brembo a pistoncino singolo, ABS disinseribile	Monodisco da 220 mm, pinza Brembo a pistoncino singolo, ABS	Disco singolo da 220 mm, pinza Brembo mono pistoncino, ABS	Disco da 220mm, pinza Brembo mono pistoncino, ABS
DISPLAY STRUMENTAZIONE E FUNZIONI	Strumentazione TFT da 5" a colori con opzione 2 temi, 3 stili e contrasto alto/basso	Strumentazione TFT da 5" a colori con opzione 3 stili e contrasto alto/basso	LCD multi-funzione con tachimetro digitale, indicatore di livello carburante, contachilometri parziale, contagiri analogico, indicatore marcia inserita, marcia e suggerita, orologio, TPMS. 3 Modalità di guida (Rain, Road, Sport)	LCD multi-funzione con tachimetro digitale, e 2 modalità di guida
LARGHEZZA AL MANUBRIO	735 mm	775 mm	775 mm	765 mm
ALTEZZA SENZA RETROVISORI	1.085 mm	1.065 mm	1065 mm	1060 mm
ALTEZZA SELLA	825 mm	825 mm (versione con sella ribassata disponibile 780 mm)	780 mm	810 mm
INTERASSE	1.410 mm	1.405 mm	1405 mm	1410 mm
ANGOLO DI INCLINAZIONE	23,9°	23,5°	23.5 º	24.3 º
AVANCORSA	100 mm	98,3 mm	98.3 mm	103.4 mm
PESO A SECCO	166 kg	168 kg	168 kg	168 kg
CAPACITÀ SERBATOIO	17,4 l	17,4 l	17.4 L	17.4 L
CONSUMO CARBURANTE **	5,2 l/100 km	5,1 l/100 km (GTR2)	5.1 l/100km	5.1l/100km
EMISSIONI CO2 **	Normativa EURO 5: 119 g/km	Normativa EURO 5: 119 g/km	EURO 5: 119 g/km	EURO 5 Standard: 119 g/km
	**CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla normativa 168/2013/CE. I valori del consumo di carburante sono stati ricavati in condizioni di prova specifiche e servono solo a scopo comparativo. Essi potrebbero non riflettere i risultati di guida effettivi.	*CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla normativa 168/2013/CE. I valori del consumo di carburante sono stati ricavati in condizioni di prova specifiche e servono solo a scopo comparativo.	*CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla normativa 168/2013/CE. I valori del consumo di carburante sono stati ricavati in condizioni di prova specifiche e servono solo a scopo comparativo. Essi potrebbero non riflettere i risultati di guida effettivi.	CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla normativa 168/2013/CE. I valori del consumo di carburante sono stati ricavati in condizioni di prova specifiche e servono solo a scopo comparativo. Essi potrebbero non riflettere i risultati di guida effettivi.

MOTORE TRE CILINDRI

La nuova gamma Street Triple compie un notevole passo in avanti per quanto riguarda le prestazioni, merito di un tre cilindri aggiornato dallo stesso team che ha sviluppato il motore per la Moto2™. Il risultato è un propulsore ancora più reattivo, efficiente e affidabile, meno inquinante e conforme con la normativa Euro 5.

Il motore della nuova Street Triple è ricco di prestazioni e carattere; sul modello RS, per esempio, raggiunge una coppia massima superiore rispetto alla generazione precedente. Offre inoltre una risposta più immediata, grazie ad una riduzione del 7% dell’inerzia rotazionale, per un netto incremento della coppia specialmente ai bassi e ai medi regimi e un sound ancora più puro e coinvolgente.

RAPPORTO PESO-POTENZA

La nuova gamma Street Triple offre prestazioni superiori, una straordinaria qualità costruttiva, un look più aggressivo e ancora più tecnologia integrata. Ed è sempre la più leggera della categoria, grazie a un incredibile rapporto peso-potenza studiato per garantire agilità e precisione in ogni situazione di guida.

INNOVAZIONI DALLA MOTO2™

Già ricco di prestazioni e carattere, oggi il motore della nuova Street Triple introduce importanti aggiornamenti sviluppati dallo stesso team che ha creato il tre cilindri per la Moto2™. Il risultato? Una coppia massima superiore e la potenza migliorata lungo tutto l'arco di erogazione.

SPECIFICHE E TECNOLOGIA EVOLUTE

La Street Triple RS sfoggia una nuova strumentazione TFT di seconda generazione con grafiche dedicate; integra inoltre il nuovo sistema di connettività My Triumph preinstallato con tutto il software necessario per gestire il modulo Bluetooth opzionale, che abilita le funzionalità GoPro e navigatore. Il cambio Triumph Shift Assist, disponibile anche sulla R, è di serie e permette di cambiare e scalare senza frizione.

La tecnologia allo stato dell’arte di queste moto assicura sicurezza e controllo, con modalità di guida ottimizzate per sfruttare al massimo gli aggiornamenti del motore, ABS regolabile, controllo di trazione disinseribile per un feeling totale e ride-by-wire per una risposta precisa dell’acceleratore.

STILE PIÙ AGGRESSIVO

Lo stile delle nuove Street Triple è ancora più aggressivo, grazie soprattutto ai doppi fari anteriori a LED. La nuova carena sfoggia ora linee più pulite e un animo ancora più sportiva; gli aggiornamenti riguardano cupolino, presa d’aria, fianchetti laterali, sezione posteriore, unghia coprisella e puntale. E solo sulla RS è disponibile un silenziatore rinnovato nella linea con finitura in fibra di carbonio.